É ainda objetivo deste exercício, informar, divulgar e sensibilizar a comunidade piscatória para a segurança, que irá assistir à simulação.
Como Comandante das Operações de Socorro (COS), o capitão do Porto da Póvoa de Varzim irá coordenar toda a operação, desencadeada de acordo com o seguinte cenário:
Simular a resposta a um incidente numa embarcação de pesca costeira em trânsito para terra, após a faina, a navegar na barra, a ser fustigada por forte agitação marítima. O capitão do Porto, face às previsões ambientais, ordena que o salva-vidas JOAQUIM CASACA se pré-posicione para efetuar (tarefa habitual neste porto quando a prática da barra apresenta condições adversas) “prevenção da barra” para acompanhar a entrada das embarcações (de pesca e de recreio) que estão em aproximação para, logo que terminada a entrada, ser determinado o encerramento da barra. Neste cenário, a embarcação de pesca costeira JOSÉ RUI, a navegar no eixo da barra, sofre um inusitado golpe de mar que lhe provoca um excessivo adornamento para estibordo, com o escorregamento das redes e a queda de um pescador ao mar.
O salva-vidas JOAQUIM CASACA aproxima-se mas não consegue resgatar o homem por estar uma extensa área com cabos e redes à superfície. O COS, como o homem está com o colete devidamente envergado, consciente e abrigado do mar, ordena a rápida intervenção da moto de salvamento marítimo para efetuar o resgate e pede uma ambulância.
De seguida, a embarcação de pesca JOSÉ RUI comunicou que ficou sem propulsão por ter um cabo de grande bitola do aparelho que perdeu, enroscado no seu hélice. A embarcação de alta velocidade da Polícia Marítima dirige-se para o local. O COS decide que o salva-vidas JOAQUIM CASACA se aproxime e dispare a pistola lança-cabos a ar comprimido (PLT) para ser passado o cabo de reboque e a embarcação ser levada para o cais.
Esta iniciativa insere-se numa estratégia da Autoridade Marítima Nacional de rever o planeamento de emergência em todas as Capitanias dos Portos, associado ao risco acrescido de acidentes marítimos no período de outono e inverno, face às condições meteorológicas prevalecentes nessa época do ano. Tendo em conta o historial desses acidentes, as barras dos portos são locais com prevalência significativa deste tipo de ocorrências. Desta forma, têm vindo a ser desenvolvidos planos de emergência de salvamento para as barras.
No exercício serão empenhados meios humanos e materiais da Capitania do Porto, do Comando-local da Polícia Marítima e da Estação Salva-vidas do ISN da Póvoa de Varzim, dos serviços Municipalizados de proteção Civil da Póvoa de Varzim e dos Bombeiros Voluntários da Póvoa de Varzim.
Nota à imprensa: Convidam-se todos os Órgãos de Comunicação Social interessados para acompanhar o exercício de salvamento marítimo na barra do porto da Póvoa de Varzim.
O ponto de encontro será no molhe norte do Porto da Póvoa de Varzim, pelas 10h45, onde será feito um “briefing” antes da realização do exercício.